Điều gì khiến vòng piston không kín?

Vòng piston mất khả năng tạo ra một niêm phong chặt chẽ chống lại tường xi lanh khi có một hoặc nhiều điều kiện sau:

Đây là nguyên nhân lâu dài phổ biến nhất gây mất niêm phong.

• Mất chất trong xi lanh (cắt và không hợp dạng):Theo thời gian, các bức tường xi lanh mặc không đồng đều, phát triển mộtcong(rộng hơn ở phía trên hơn ở phía dưới) hoặc trở thànhngoài vòngCác vòng piston được thiết kế để tròn; chúng không còn có thể phù hợp hoàn hảo với hình dạng xi lanh không đồng đều, cho phép khí rò rỉ qua.
• Đeo mặt bằng nhẫn:Mặt tiếp xúc của vòng tròn bị mòn, làm giảm độ căng niêm phong và tạo ra một khoảng cách giữa vòng và tường xi lanh.
• Vòng đai mòn trên đất / thiệt hại:Cácrãnh vòngNếu rãnh quá lỏng, vòng không thể ngồi đúng hoặc chuyển nhiệt hiệu quả, dẫn đến chỗ ngồi kém và quá nhiều nhiệt.Nhạc chuông(chuyển động thẳng đứng) ở rpm cao.
• Nhẫn bị gãy:Một chiếc nhẫn bị hỏng rõ ràng không thể niêm phong và cũng gây ra các vết rạch nhanh chóng trên tường xi lanh.

Các chất thải carbon làm cho các vòng không di chuyển và ngồi đúng cách.

• Sự tích tụ carbon trong rãnh:Như đã đề cập,các trầm tích carbonvà sơn mài tích tụ trong rãnh piston. ô nhiễm này ngăn cản các vòng mở rộng ra ngoài để duy trì tiếp xúc với tường xi lanh. vòng trở thành"Đói"hoặc "đóng băng" trong rãnh, hoàn toàn mất khả năng niêm phong của nó.
• Mối ô nhiễm bằng chất mài mòn:Vụ bẩn, bụi hoặc các hạt mài vào buồng đốt (thường thông qua bộ lọc không khí bị lỗi) nhúng vào tường xi lanh và trên mặt vòng,tăng tốc độ hao mòn và tạo ra các đường dẫn vi mô cho rò rỉ.

Các tính chất vật lý của chính chiếc nhẫn bị suy giảm.

• Giảm căng thẳng:Nhẫn piston được thiết kế để áp dụng ra bên ngoàiNăng lực của lò xonhiệt độ cao kéo dài và hoạt động của động cơ có thể làm cho kim loại mất độ đàn hồi vốn có của nó, làm giảm lực giữ vòng chống lại lỗ.
• Khoảng cách cuối quá lớn:Nhẫn được sản xuất với mộtkhe hở cuốiNếu khoảng cách này trở nên quá lớn do hao mòn, nó tạo ra một con đường trực tiếp cho khí đốt đốt để bỏ qua niêm phong.Ngược lại, nếu khoảng cách làquá nhỏ(thường sau khi lắp đặt không đúng cách hoặc giảm lỗ quá mức), các đầu có thể đụng vào nhau khi nóng, ngăn không cho vòng niêm phong đúng cách và dẫn đến gãy.

Sự cố niêm phong có thể bắt đầu ngay lập tức nếu các vòng không được cài đặt đúng cách.

• Không chính xác:Không thiết lập khoảng cách cuối đúng trước khi lắp đặt.
• Nhẫn ngược xuống:Lắp đặt vòng, đặc biệt làvòng cong hoặc vòng đá chính, đảo ngược ngăn cản chúng ngồi chống lại áp suất xi lanh một cách chính xác.
• Các thành phần không phù hợp:Sử dụng các vòng có kích thước sai cho lỗ xi lanh hoặc không tương thích với phong cách rãnh piston.

Hiểu được những nguyên nhân này là chìa khóa để chẩn đoán liệu một vấn đề niêm phong có đòi hỏi một việc khử cacbon đơn giản hay một cuộc đại tu động cơ hoàn chỉnh và khoan lại xi lanh.